5月30日，韓國(guó)HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國(guó)造船海洋宣布，與一家大洋洲洲地區(qū)船東簽訂了2艘集裝箱船的建造合同，合同總金額為3868億韓元（約合2.8億美元、20.2億元人民幣），相當(dāng)于單船造價(jià)1.4億美元分接箱 。
這兩艘新船將在位于全羅南道靈巖郡的HD現(xiàn)代三湖建造，計(jì)劃在2028年6月底之前交付分接箱 。HD韓國(guó)造船海洋未披露詳細(xì)的訂單信息，但據(jù)外媒消息，此次訂造新船的船東是希臘船王Evangelos Marinakis旗下航運(yùn)公司Capital Maritime，船型規(guī)格為8400TEU雙燃料LNG動(dòng)力集裝箱船。
作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘8500/9500TEU雙燃料LNG動(dòng)力集裝箱船新造船價(jià)格約為1.295億美元，與去年同期的1.21億美元相比增加7%分接箱 。
這也是Capital Maritime今年4月下旬在HD現(xiàn)代三湖訂造4艘8400TEU集裝箱船僅一個(gè)月之后，再次在HD現(xiàn)代三湖下單追加訂造同型船訂單，且交付期限均為2028年6月底之前分接箱 。該型船將配備LNG雙燃料（DF）發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足日益嚴(yán)格的國(guó)際海事組織（IMO）環(huán)保新規(guī)要求。
當(dāng)時(shí)，Capital Maritime一氣在HD韓國(guó)造船海洋訂造了4艘8400TEU集裝箱船、8艘2800TEU集裝箱船以及6艘1800TEU集裝箱船，合同總金額高達(dá)12.7億美元分接箱 。其中，8艘2800TEU集裝箱船和6艘1800TEU集裝箱船將在HD現(xiàn)代尾浦建造，2艘16000TEU集裝箱船、4艘8400TEU集裝箱船將在HD現(xiàn)代三湖建造。
值得一提的是，近期連續(xù)大批量在韓國(guó)船企下單的Capital Maritime創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)Evangelos Marinakis此前曾表示，要頂住美國(guó)的壓力繼續(xù)在中國(guó)船企訂造新船分接箱 。他在3月31日美國(guó)紐約舉行的第19屆Capital Link國(guó)際航運(yùn)論壇上發(fā)表的主旨演講中稱(chēng)，如果美國(guó)針對(duì)中國(guó)船舶加征港口停靠費(fèi)的計(jì)劃得以實(shí)施，將引導(dǎo)其整個(gè)船隊(duì)約140艘船遠(yuǎn)離美國(guó)貿(mào)易。
Marinakis當(dāng)時(shí)表示，無(wú)論美國(guó)采取任何行動(dòng)，中國(guó)造船業(yè)對(duì)航運(yùn)業(yè)都至關(guān)重要分接箱 。他強(qiáng)調(diào)：“面對(duì)現(xiàn)實(shí)，船東別無(wú)選擇，只能去中國(guó)造船。原因有幾個(gè)：一是產(chǎn)能。二是價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力。第三，中國(guó)船廠的質(zhì)量確實(shí)有所提高?！?/p>
事實(shí)上，去年Capital Maritime首次訂造LNG雙燃料集裝箱船時(shí)，選擇與新時(shí)代造船合作，簽約建造了多達(dá)10艘8742TEU雙燃料集裝箱船建造合同分接箱 。據(jù)悉，新時(shí)代造船的這批新船造價(jià)為每艘1.25億美元，而此次HD現(xiàn)代三湖的4艘8400TEU雙燃料船單價(jià)高達(dá)1.4億美元。
今年年初，HD韓國(guó)造船海洋將2025年的造船及海工業(yè)務(wù)接單目標(biāo)值設(shè)定為180.5億美元，比2024年的目標(biāo)值135億美元高出33.7%分接箱 。其中，HD現(xiàn)代三湖為45.7億美元，比2024年的接單目標(biāo)32億美元提高了42.8%。迄今為止，HD現(xiàn)代三湖今年以來(lái)承接的新船訂單金額已達(dá)到全年接單目標(biāo)的約31.9%。
在今年第一季度“零接單”的情況下，HD現(xiàn)代三湖進(jìn)入今年第二季度以來(lái)開(kāi)始發(fā)力，在4月份和5月份連續(xù)接獲了多份新船訂單，共計(jì)11艘、14.56億美元（約合104.8億元人民幣）分接箱 。
4月2日，HD韓國(guó)造船海洋宣布簽訂了2艘原油運(yùn)輸船的建造合同，合同總金額為2576億韓元（約合1.76億美元、12.8億元人民幣）分接箱 。這2艘新船將由HD現(xiàn)代三湖建造，計(jì)劃在2027年5月之前交付。4月3日，HD韓國(guó)造船海洋宣布與亞洲地區(qū)船東簽訂了1艘大型LNG船的建造合同，合同金額為3853億韓元（約合2.6億美元、19.2億元人民幣）。這艘LNG船由HD現(xiàn)代三湖建造，計(jì)劃在2027年12月之前交付。4月28日，HD韓國(guó)造船海洋宣布簽訂了4艘8400TEU集裝箱船的建造合同，合同總金額5.6億美元（約合40.4億元人民幣），將在HD現(xiàn)代三湖建造，計(jì)劃在2028年6月底之前陸續(xù)交付。5月7日，HD韓國(guó)造船海洋宣布與一家非洲地區(qū)船東簽訂了2艘15.7萬(wàn)載重噸蘇伊士型原油運(yùn)輸船的建造合同，合同總金額為2511億韓元（約合1.8億美元、13億元人民幣）。這2艘新船將由HD現(xiàn)代三湖建造，計(jì)劃在2027年7月之前交付。
包括最新承接的2艘集裝箱船在內(nèi)，HD韓國(guó)造船海洋今年以來(lái)承接的新船訂單已達(dá)57艘、69.8億美元（約合504億元人民幣），完成了全年接單目標(biāo)180.5億美元（約合1320億元人民幣）的約38.7%，包括1艘LNG運(yùn)輸船、6艘LNG加注船、1艘超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）、36艘集裝箱船、2艘超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）、6艘油船、5艘中型LPG/液氨運(yùn)輸船分接箱 。