4月25日，韓國(guó)HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國(guó)造船海洋宣布，與亞洲地區(qū)船東簽訂了2艘超大型集裝箱船的建造合同，合同總金額5596億韓元（約合3.9億美元、28.4億元人民幣），單船造價(jià)達(dá)1.95億美元分接箱 。

這2艘集裝箱船將在位于全羅南道靈巖郡的HD現(xiàn)代三湖建造，計(jì)劃在2028年上半年交付分接箱 。

HD韓國(guó)造船海洋沒有披露此次訂單的船東和船型具體信息，但據(jù)悉這2艘新船訂單來(lái)自臺(tái)灣地區(qū)第三大航運(yùn)公司萬(wàn)海航運(yùn)，是去年11月雙方簽訂的4艘同型船建造合同中的備選訂單，價(jià)格也與當(dāng)時(shí)一致分接箱 。此前，萬(wàn)海航運(yùn)已經(jīng)宣布在HD現(xiàn)代三湖和三星重工分別增訂2艘16000TEU集裝箱船。

去年10月，萬(wàn)海航運(yùn)下單訂造8艘16000TEU甲醇燃料預(yù)留（methanol-ready）集裝箱船，由HD現(xiàn)代三湖和三星重工各建造4艘分接箱 。這批新船采用傳統(tǒng)動(dòng)力，具備甲醇雙燃料預(yù)留設(shè)計(jì)。這是萬(wàn)海航運(yùn)船隊(duì)中的最大船舶，超過其四年前同樣在HD現(xiàn)代集團(tuán)和三星重工訂造的18艘13100TEU集裝箱船。

此外，去年9月，萬(wàn)海航運(yùn)還在HD現(xiàn)代三湖訂造了4艘8700TEU甲醇雙燃料集裝箱船，合同總金額為6746億韓元（約合5.11億美元），單船造價(jià)約12780萬(wàn)美元，計(jì)劃在2027年5月之前陸續(xù)交付分接箱 。

包括此次承接的2艘新船在內(nèi)，HD韓國(guó)造船海洋今年以來(lái)承接的新船訂單已達(dá)31艘、48.9億美元（約合356億元人民幣），完成了全年接單目標(biāo)180.5億美元（約合1320億元人民幣）的27.1%，包括1艘LNG運(yùn)輸船、4艘LNG加注船、16艘集裝箱船、2艘超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）、4艘油船、4艘LPG/液氨運(yùn)輸船分接箱 。

隨著集裝箱船需求的回升，特別是集裝箱船新造船價(jià)的持續(xù)上升，2024年下半年以來(lái)韓國(guó)三大船企紛紛重返集裝箱船建造市場(chǎng)分接箱 。其中，HD韓國(guó)造船海洋承接的時(shí)間最早、數(shù)量也最多，去年下半年總計(jì)承接了28艘集裝箱船訂單，合同總金額達(dá)45億美元。進(jìn)入今年以來(lái)，HD韓國(guó)造船海洋承接的集裝箱船已達(dá)16艘，以艘數(shù)計(jì)占比超過50%。